ไฮโลออนไลน์ มีการแบ่งแยกที่แปลกประหลาดในอุตสาหกรรม – รถยนต์ที่อายุดีและผู้ที่ไม่ได้ ยกตัวอย่าง Fiat 500 ที่ปรับโฉมใหม่ให้ทันสมัยอยู่เสมอ ซึ่งขายได้เช่นเดียวกับในทุกวันนี้เช่นเดียวกับที่เปิดตัวในปี 2550 ในทางกลับกัน โมเดลต่างๆ เช่น Fiat Punto ยังคงติดอยู่จนกระทั่งผ่านวันที่ขายออกไปได้ไกล และค่อยๆ แย่ลงเรื่อยๆ เมื่อการแข่งขันดีขึ้น
Mitsubishi หวังว่า ASX ‘ใหม่’ จะมีมากกว่า Punto ถึง 500 ตัว โมเดลนี้มีมาตั้งแต่ปี 2010 และได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ในช่วงเวลานั้น แต่แบรนด์ก็ยืนกรานว่ามันคู่ควรกับการยิบย่อยและเหน็บแนมอีกครั้ง มันบอกว่า ASX ขายดีอยู่แล้ว และต้นทุนในการพัฒนาแพลตฟอร์มรถขนาดเล็กใหม่เป็นสิ่งที่มันไม่สามารถจ่ายได้ในขณะนี้ การปรับโฉมที่กว้างขวางเช่นนี้สามารถปกปิดรากฐานของลูกสมุนแบบครอสโอเวอร์ได้หรือไม่?
มันดูน่าสมเพช…
จากด้านหน้าเราเห็นด้วย Mitsubishi ค่อนข้างภาคภูมิใจในภาษาการออกแบบ ‘Dynamic Shield’ และนำไปใช้กับทุกอย่างตั้งแต่ปิ๊กอัพ L200 ขนาดใหญ่ไปจนถึงรถยนต์ eK kei ขนาดเล็ก มันวางได้พอดีบน ASX และถึงแม้ว่ามันจะไม่จำเป็นต้องหล่อแบบตามอัตภาพ แต่เราก็ชอบส่วนหน้าของ ASX ที่หนาและหนักด้วยโครเมียม
กระบะท้าย Mitsubishi ASX
Mitsubishi กล่าวว่าทุกอย่างที่อยู่ข้างหน้าของเสา A นั้นเป็นของใหม่ ส่วนด้านหลังยังได้รับไฟท้าย LED ใหม่และกันชนที่ออกแบบใหม่ ย้อนกลับมาก็ยังเป็น ASX ตัวเก่าอย่างไม่ผิดเพี้ยน และมันก็ไม่ได้นั่งสบายเกินไปกับส่วนหน้าใหม่อันชาญฉลาด
เครื่องยนต์ใหม่ด้วย?
ASX ใหม่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติ จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเป็นมาตรฐาน เดี๋ยวก่อน ห้าความเร็ว? สำลักโดยธรรมชาติ? ปีอะไรครับ?
Mitsubishi กล่าวว่าเครื่องยนต์ให้กำลัง 148 แรงม้า แต่คุณจะต้องพยายามหามันให้เจอ พลังจะเข้ามาเมื่อคุณอยู่ในระดับสูงเท่านั้นในช่วงความเร็วรอบ – ไม่ใช่ประสบการณ์ที่น่าพึงพอใจ มันเป็นเครื่องยนต์ที่หยาบและมีเสียงดัง และการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดานั้นยาวและไม่แม่นยำ
ไม่ใช่ว่าการเลือกอัตโนมัติจะทำให้ทุกอย่างดีขึ้น ตามธรรมเนียมแล้ว ระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT นั้นค่อนข้างแย่ในการขับขี่ แต่ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ เราได้รับการปฏิบัติต่อรถรุ่นต่างๆ ที่ราคาเพียงครึ่งเดียว รถยนต์รุ่นล่าสุดของโตโยต้าและนิสสันนั้นค่อนข้างจะราบรื่น ตอบสนองได้ดี และขับเคลื่อนได้ CVT ของ Mitsubishi? ไม่เท่าไร.
มีความกระตือรือร้นของวัยรุ่นในเช้าวันอาทิตย์ – วางเท้าลงและคุณจะได้รับการต้อนรับด้วยเสียงก้อง: “แต่ MuuuuuUUUUUUUMMM!” ในขณะที่ CVT ส่ง revs พุ่งสูงขึ้น การเข้าร่วมมอเตอร์เวย์เป็นสิ่งที่น่ากลัวและแซงหน้าได้ดีที่สุดล่วงหน้า มันยังติดอยู่อีกสองวินาทีในการวิ่ง 0-62mph เพียงเพื่อเพิ่มการดูถูกการบาดเจ็บ
สิ่งที่อยู่รอบๆ เมืองนั้นทนทานกว่า แต่นี่ไม่ใช่แพทช์สำหรับรถยนต์คลัตช์คู่หรือทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ที่คุณพบในคู่แข่งอย่าง Skoda Karoq
ดังนั้นเครื่องยนต์จึงหยาบ มีเสียงดัง และไร้ซึ่งความกล้า อย่างน้อยก็ต้องประหยัดใช่มั้ย? เราจะปล่อยให้ตัวเลขการขับขี่แบบผสม 27mpg ที่เราทำได้พูดเพื่อตัวเอง ค่อยเป็นค่อยไปและคุณอาจจะเห็นในช่วงกลางทศวรรษที่ 30
แชสซีนั้นแย่เหมือนระบบขับเคลื่อนหรือไม่?
โชคดีที่ไม่ แต่ก็ยังไม่ดี ส่วนใหญ่ ASX จะไม่เป็นที่น่ารังเกียจในมุม ระบบกันกระเทือนไม่ได้ช่วยรีดกระแทกได้ดีนัก – แต่มันแค่ทำให้ขอบของพวกมันนุ่มขึ้น Pockmarked แอสฟัลต์โปรตุเกสไม่ได้อวดดีที่สุด
มุ่งหน้าสู่ถนนที่คดเคี้ยวและจะไม่สะดุด แต่คุณจะไม่ต้องไล่ตามความตื่นเต้นในสิ่งนี้อย่างแน่นอน การยึดเกาะดี แต่การบังคับเลี้ยวนั้นเสียเปรียบเหมือนวัยรุ่นก่อน 10.00 น. ที่กล่าวมาข้างต้น และมันก็ไม่ตอบสนองได้ดีกับการถูกโยนทิ้ง
แล้วข้างในล่ะ?
การปรับปรุงภายใน ASX แบบเก่านั้นไม่ยากเกินไป แต่ก็ยังมีการผสมผสานอยู่ที่นี่ การผลิตและคุณภาพวัสดุเป็นเรื่องปกติของผู้ผลิตในญี่ปุ่น – ไม่จำเป็นต้องหรูหราที่สุด แต่ภายในให้ความรู้สึกที่กันระเบิดได้ค่อนข้างดี และง่ายต่อการจินตนาการว่าเมื่อผ่านไป 10 ปี ทุกอย่างจะยังคงทำงานได้ดีเหมือนในวันแรก
ผู้ขับขี่ที่สูงกว่านี้จะมีปัญหากับตำแหน่งการขับขี่ ผู้ทดสอบนี้สูง 6’2 และพบว่าเบาะนั่งไม่ต่ำพอหรือถอยห่างจากด้านหลังจนนั่งสบาย ผลิตภัณฑ์นี้คือพื้นที่วางขาด้านหลังที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถ SUV ขนาดกะทัดรัด อย่างน้อยเด็กที่อยู่ด้านหลังจะมีพื้นที่ให้ยืดออก รองเท้าบู๊ตก็ดีเช่นกัน
ภายใน Mitsubishi ASX
ทั้งสองระดับการตัดแต่งที่มีให้นั้นได้รับการติดตั้งอย่างเหมาะสมด้วยเบาะนั่งที่อุ่น หน้าจอ Infotainment ขนาด 8 นิ้วพร้อม Apple CarPlay และ Android Auto ระบบควบคุมสภาพอากาศและความเร็วอัตโนมัติรวมถึงไฟอัตโนมัติและที่ปัดน้ำฝน การก้าวขึ้นสู่ระดับสูงสุด ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นหากคุณต้องการเกียร์อัตโนมัติ CVT หรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เบาะหนังที่ดูแย่มาก หลังคากระจกแบบพาโนรามา การปรับไฟฟ้าสำหรับที่นั่งคนขับ และ TomTom sat-nav ในตัว . ไม่มีตัวเลือกสำหรับอุปกรณ์ช่วยขับขี่กึ่งอัตโนมัติ แม้กระทั่งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้
อย่างไรก็ตาม ต้องมีการกล่าวถึงเป็นพิเศษสำหรับสเตอริโอ Rockford Fosgate มันยอดเยี่ยมอย่างแท้จริงด้วยเสียงเบสที่หนักแน่นของซับวูฟเฟอร์ขนาดมหึมาในรองเท้าบู๊ต อีกอย่าง การซื้อรถสำหรับเครื่องเสียงก็เหมือนกับการซื้อชิปสำหรับหนังสือพิมพ์ที่ห่อไว้
Mitsubishi ASX: คำตัดสิน
Mitsubishi กล่าวว่าผู้ซื้อ ASX ชอบความเรียบง่าย ความน่าเชื่อถือ ความสะดวกสบายและราคา และราคาถูก เรายอมให้คุณ โดย Mitsubishi คาดว่าราคาจะต่ำกว่า 21,000 ปอนด์เมื่อจะลงจอดในเดือนกันยายน นอกจากนี้ยังมีแนวโน้มที่จะเชื่อถือได้แม้ว่าเราหวังว่าพรมปูพื้นจะเสริมความแข็งแรงให้กับผู้ขับขี่ที่กดคันเร่งผ่านพื้นเพื่อดึงประสิทธิภาพที่มีความหมาย
จากมุมมองของเรา เป็นเรื่องยากมากที่จะแนะนำ Mitsubishi ASX เพียงเพราะการแข่งขันดุเดือดมากจนมีทางเลือกอื่นที่ดีกว่า ไม่ว่าคุณจะให้ความสำคัญกับอะไรก็ตาม ต้องการพื้นที่สำหรับทุกคนในครอบครัว? Skoda Karoq หรือ Honda HR-V อยากได้รถขับเคลื่อนสี่ล้อราคาถูก? ดาเซีย ดัสเตอร์. ความน่าเชื่อถือของญี่ปุ่น? Subaru XV และ Toyota RAV4 ดีกว่าทั้งสองไมล์
และถ้าไม่มีอะไรนอกจาก Mitsubishi จะทำ เราขอแนะนำให้เก็บเงินเพิ่มและรับ Eclipse Cross ที่เหนือชั้นกว่าแทน ขับดีกว่าจริงจะดึงผิวออกจากพุดดิ้งข้าวและรู้สึกเหมือนเป็นผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่าทุกรอบ ไฮโลออนไลน์
