บาคาร่าออนไลน์ ในมุมที่มืดมิดที่สุดของ Emilia Romagna เหนือสายตาของ Wolfsburg หัวหน้านักออกแบบของ Lamborghini Mitja Borkert และวิศวกรอาวุโส Rouven Mohr ได้สร้างโครงการลับที่มีชื่อรหัสว่า Sterrato
ขึ้นอยู่กับ Huracan coupé ซึ่งเป็นแนวคิดที่เหนือชั้นที่สุดที่เตรียมไว้ใน Sant’Agata skunkworks เนื่องจาก Egiosta แบบที่นั่งเดียวสร้างสายเลือดของ Porsche 959 ที่ชนะปารีส-ดาการ์และกลุ่ม B Audi S1 ได้รับการอธิบายว่าเป็นการทดลองใช้ครั้งเดียวโดยผู้สร้างที่ต้องการเล่นโครงการกองโจรภายใต้ระบอบการปกครองที่เข้มงวดของกลุ่มโฟล์คสวาเก้น Sterrato (ภาษาอิตาลีสำหรับถนนลูกรัง) ได้รับดินสอเป็นรุ่นที่ จำกัด รุ่นที่ครบกำหนดในปี 2564
ชื่อ ฮูรากัน สเตราโต
แลมโบสูบบุหรี่อะไร!
Hot Wheels พบกับ Tonka Toys พบกับ Transformers สิ่งที่คุณจะนึกถึงเมื่อคุณเห็นภาพล้อเลียนของ Lamborghini ประสิทธิภาพสูงที่ใครๆ ก็อยากได้…
Sterrato มีลักษณะและให้ความรู้สึกเหมือน Huracan ที่ได้รับการจัดการยีนในค่ายฐานของสหพันธ์แรลลี่ครอส ความสูงจากพื้นถึงพื้น 47 มม. เมื่อเทียบกับช่วงอื่น ๆ ทางด้านหน้าและด้านหลังกว้างขึ้น 30 มม. สปอยเลอร์หน้ามีริมฝีปากบนที่แข็งกว่าและคางถดถอย มุมออกด้านหลังเพิ่มขึ้นเพื่อการกวาดล้างพิเศษ รูปแบบดอกยางของ ยางแก้มข้างที่นุ่มกว่าตามสั่งนั้นดูเหมือนสนามแข่งสองในสามและที่จอดรถบนยอดเขาเอเวอเรสต์หนึ่งในสาม
ควอเตอร์หลัง Huracan Sterrato
การปีนหลังพวงมาลัยทำได้ง่ายด้วยประตูกรรไกรที่เปิดกว้างและความสูงของตัวรถ เบาะนั่งแบบบัคเก็ตซีทสุดฮิปที่ดูราวกับออกมาจากโรงงาน Yeezy ของ Kanye West ได้โดยตรง สายรัดแบบห้าจุดได้คะแนน 9 เต็ม 10 คะแนนในแผนภูมิความเป็นทาสสำหรับชิ้นส่วนส่วนตัว สภาพแวดล้อมของคนขับดูคุ้นเคยแม้จะมีพื้นผิวใหม่ที่มีสีสันทั้งหมด ตัดแต่ง
เพื่อชดเชยน้ำหนัก การดริฟท์และการติดตั้งระบบกันสะเทือนของรถ มอเตอร์ไซค์แบบ soft-roader แบบทรงโค้งจึงติดตั้งเครื่องยนต์ V10 640bhp ของ Performante ที่ไม่มีการระงับ เครื่องยนต์ขนาด 5.2 ลิตรแบบดูดอากาศปกติทำงานทั้งสี่ล้อด้วยเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีดที่เปลี่ยนเกียร์เร็ว ไม่ใช่กล่อง ISR แบบต่อเนื่องที่ดื้อรั้นซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Aventador มอเตอร์ฉีดตรงอันทรงพลังต้องการ 6500 รอบต่อนาทีเพื่อขีดปิดแรงบิดสูงสุด 600Nm ประสิทธิภาพสูงสุด 640bhp เท่ากับ 8000rpm ตัวจำกัดรอบถูกตั้งไว้ที่ 8500rpm นี่คือขุมพลังที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ที่อุทิศให้กับการเบรกช่วงท้ายและปัตตาเลี่ยนที่โด่งดัง แต่มันยังทำงานได้ดีตามความคาดหวังในการเปลี่ยนแปลงแบบไปทุกที่ที่เด้งแล้วนุ่มนวลขึ้นนี้หรือไม่?
Huracan Sterrato Georg กำลังขับ
เนื่องจากยางชั่วคราว การจำกัดความเร็วบนทางตรงจึงตั้งไว้ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งรู้สึกเร็วพอเมื่อขับผ่านลมที่พัดแรงและในกระแสน้ำเชี่ยวกรากของรถที่เร่งความเร็ว แม้ว่าการส่งจะไม่เสียเวลาในการเลือกอัตราส่วนที่เหมาะสมกับโหมดการขับใน Corsa การแทนที่กล่องดำด้วยตนเองนั้นคุ้มค่ากว่า เพราะมันช่วยรักษาการไหลโดยหลีกเลี่ยงการลดเกียร์ลงที่ซ้ำซ้อน ตัวที่สามเป็นอาวุธอเนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยม ตัวที่สี่เป็นตัวเลือกสำหรับมุมปลายแหลมสองด้าน และข้อที่ห้าคือการทดสอบการจับเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง
แล้วออฟโรดล่ะ?
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Haldex รุ่นที่ 5 ได้รับการปรับเทียบใหม่อย่างละเอียดสำหรับ Sterrato บนพื้นดินที่มั่นคง จะส่งแรงบิดไปยังล้อหลังเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่เมื่อต้องดึงรถออกจากเกียร์สอง ล้อหน้ามีความยาวสามหรือสี่คัน ซึ่งทำให้การยึดเกาะถนนมีขนาดใหญ่ขึ้น .
สไลด์ออฟโร้ด Huracan Sterrato
สิ่งนี้อธิบายได้ว่าทำไม Huracan ที่เป็นมิตรกับความสนุกสนานจึงมีความสุขในสนามแข่งมากกว่า Performante แต่มีความสามารถเทียบเท่า Urus บนทรายและกรวด ต้องบอกว่าสารประกอบยางที่แตกต่างกันและการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่สอดคล้องมากขึ้นจะเพิ่มระยะการหยุดรถหนึ่งหรือสองหลา ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นทีละน้อยเนื่องจากยางและแผ่นรองต้องดูดซับความร้อนมากขึ้น เพื่อเป็นมาตรการชดเชยซึ่งช่วยรักษาอันเดอร์สเตียร์ไว้ที่อ่าว กลไกลดแรงดันลมยางลง 0.2 บาร์ในช่วงการหยุดเข้าพิทสามครั้งแรก เช่นเดียวกับ Huracan Evo Sterrato มี LDVI ซึ่งย่อมาจาก Lamborghini Dinamica Veicolo Integrale ระบบที่ปรับโปรแกรมใหม่จะควบคุม ABS, ASR และ ESP พร้อมกับ AWD, การวัดแรงบิด, การตั้งค่าแดมเปอร์และการบังคับเลี้ยวด้านหน้าและด้านหลัง
สำหรับสิ่งที่หลวม การเปิดเครื่องเท่ากับสแน็ปอินโอเวอร์สเตียร์ การเคลื่อนตัวของลูกตุ้มซิกแซกอย่างรวดเร็วหนึ่งครั้งจะทำให้รถพุ่งขึ้นก่อนที่มันจะเข้าโค้ง พุ่งออกจากรัศมีหนึ่งและคำรามไปยังล้อหน้าเปลี่ยนโมเมนตัมในเวลาสั้นๆ แต่เชื่อถือได้ – มหัศจรรย์! ยกเว้นแต่ว่าต้องใช้ความมั่นใจอย่างมาก (หรือกำลังใจของผู้ขับขี่ร่วมที่ช่ำชอง) เพื่อให้วางเท้าไว้สำหรับการถ่ายโอนแรงบิดจากด้านหลังไปด้านหน้าที่สำคัญซึ่งสร้างความแตกต่าง มันเป็นสิ่งเสแสร้งบนตักที่สอง ทำให้คุณรู้สึกเหมือนเป็นฮีโร่ในรอบที่ 3 ชิปชิ้นเล็กชิ้นน้อยจากล้อหลังซ้ายถ่มน้ำลายใส่รอบที่สี่ กลายเป็นสิ่งเสพติดโดยสิ้นเชิงตั้งแต่รอบที่ 5 เป็นต้นไป
ด้านหลังออฟโรด Huracan Sterrato
เคลือบด้วยผงแป้งที่ดีที่สุดของแผ่นดินแม่ โรยด้วยดินที่มืดที่สุดของ Puglia และแสดงรอยแผลเป็นจากการสู้รบด้วยกอร์สอย่างภาคภูมิใจ ทันใดนั้น Sterrato ก็ดูเหมือนธุรกิจ – เหมือนกับผู้ขับขี่วิบากที่เพิ่งควบคุม Erzberg Rodeo ที่มีชื่อเสียงสี่ชั่วโมง การชมยูนิคอร์น Huracan ควบม้าไปด้านข้างผ่านสวนสนุก Jurassic สีเขียวและสีเบจ เป็นสิ่งที่ยากจะลืมเลือน เช่นเดียวกับการซูมเข้าในขณะที่ออกจากโค้งเกียร์สองสุดท้ายบนรางควบคุม ตามด้วยควันยางสีน้ำเงินในขณะที่รถสองแถว ไฟ LED แสดงแสงสีสุดเจ๋ง
ข้อเสียประการเดียวที่เห็นได้ชัดคือความคงทนของแผ่นปิดและบานเกล็ดเสริมที่ค่อนข้างหยาบ โครงม้วนใยแมงมุม และฝาครอบกระจกหลังตัวนิ่มซึ่งทำให้ทัศนวิสัยในกระจกยุ่งเหยิง ระดับเสียงของแจ็คแฮมเมอร์ที่ NHS ไม่มีทางทนได้ แร็คหลังคาสำหรับเล่นสโนว์บอร์ดและกระดานโต้คลื่นที่ทำมากกว่าการบีบต่อมไลฟ์สไตล์ของอินฟลูเอนเซอร์ที่ง่ายต่อการเอาใจ
Lamborghini Huracan Sterrato: คำตัดสิน
Huracan Sterrato Georg คงที่
หลังจากขับมัน พวกเขาต้องเอาผมออกจากเบาะร้อนด้วยเครื่องเป่าลม Sterrato เป็นสัตว์เฮฮาที่ทำให้มึนเมา มันโกนคิ้วเกียร์สามเหมือนอีแร้งเมื่อเข้าใกล้เหยื่อครั้งสุดท้าย มันดำดิ่งลงไปในน้ำเหมือนแรดโกรธที่ไล่ตามผู้เลี้ยงที่เกลียดที่สุด มันเข้ามุมด้วยความเห็นอกเห็นใจที่สนุกสนานของละมั่งหลังจากมีเพศสัมพันธ์ตอนเช้า มันขี้เล่นมากกว่าพี่น้อง และโอกาสเพียงที่จะได้เพลิดเพลินกับฤดูหนาวอันยาวนานในรถสปอร์ตแบบฮาร์ดคอร์ก็จะทำให้ Lambophiles ไม่กี่คนเข้าถึงสมุดเช็คของพวกเขาได้
ฉันหลงทางโดยเด็กที่อยู่ข้างในหรือเปล่า? บางทีดังนั้น แต่ Sterrato โจมตีเป้าได้มากกว่าหนึ่งวิธี ถ้าคุณไม่สร้างรถคันนี้ คุณต้องไปพบแพทย์: ได้ยินไหม ดร.ไดส์ บาคาร่าออนไลน์
